Internet de las cosas y la Inteligencia Artificial se preparan a los ataques cibernéticos?

A pesar de las enormes inversiones de los gigantes de la tecnología, el Internet de las cosas puede durar a floración – contrariamente a la jactancia de las estimaciones más optimista. La dificultad no es la tecnología en sí, o los hábitos de la gente que se acostumbra fácilmente a situaciones que facilitan su vida.

La puerta de los laboratorios dentro de todo se puede solucionar con trabajo e investigación. El problema es la puerta hacia fuera. Me refiero al lado oscuro de la fuerza. Conocido como hackers, que han sido una pesadilla para los usuarios de internet: generales, jefes de estado y banqueros, incluso las amas de casa.

De todas las industrias que invierten fuertemente en proyectos de Internet de las cosas, el más avanzado es el fabricante de automóviles. Tanto es así que, hoy en día, los vehículos sin conductor ya son una realidad, un hecho nos pone en la sala de Inteligencia Artificial.

Sin embargo, la Internet de las cosas tendrán un largo camino para convertirse en una realidad y de hecho incorporan la vida de las personas. De todos los desafíos que enfrentan hoy en día, el tema de la ciberseguridad es el más difícil de resolver. La semana pasada fuimos testigos de otro capítulo de esta historia con la publicación de un informe concluyente de senador Edward j. Markey, acerca de la seguridad y privacidad de los propietarios de vehículos de motor de los Estados Unidos de América. Hoy en día, en los Estados Unidos, todos los vehículos tienen algún tipo de dispositivo inalámbrico integrado y originario de fábrica.

El informe se basa en una pregunta que se refiere a veinte vehículos automotrices con sede en los Estados Unidos, en 2013, en las buenas prácticas y políticas de las empresas con respecto a la resistencia de los ataques de hackers. El documento también advierte sobre la protección de la información histórica de los hábitos de consumo y sus caminos. Las respuestas no fueron satisfactorias. Información de la política de privacidad, la mitad (50%) declaró que recoge información sobre rutas de sus clientes a modo fuera de línea, 25% lo hacen en tiempo real, el 6% no lo hizo recopilar información y 19% se abstuvo de responder.

Respecto a la resistencia a los ataques cibernéticos, sólo dos fabricantes de automóviles fueron capaces de demostrar que tienen medios eficaces para monitorear y responder a un ataque de virus o malware. En vehículos de última generación, un ciberataque puede ser devastador, permitiendo que el hacker que hacer prácticamente nada en el vehículo, cómo control de frenos, dirección o abrir puertas, por ejemplo. A ciberataque fue simulado por un hacker que logró controlar completamente el vehículo.

En Resumen, los Estados Unidos estaba probado por el Senado que la seguridad y privacidad de los ciudadanos gravemente comprometidas debido a la inconsistencia y la insuficiencia de procesos, políticas y procedimientos en relación con materias cuestionadas.

Tales cuestiones, privacidad y seguridad, son sólo dos pequeños arroyos que terminan por entrar en el río principal de Internet de las cosas, donde hay un mar de preguntas sin respuestas. La principal es: ¿Cuál es el impacto de este escenario no muy lejano para la humanidad? Debemos considerar que el avance natural de los equipos hará que usted pueda pensar y tomar decisiones.

En segundo lugar el privilegio de mentes, como Stephen Hawking y Bill Gates, la Inteligencia Artificial puede significar el final de la raza humana, o por lo menos un riesgo importante para la humanidad, tal como lo conocemos hoy. Ese debate está vigente y ha sido objeto de estudio de Nietzsche (en “así habló Zaratustra”) y Arthur c. Clarke (2001: una odisea del espacio). ¿Así como los neandertales han evolucionado a lo que somos hoy, lo que vendrá después de além-homem? Aquí es lo que realmente está en discusión cuando hablamos de Internet de las cosas y la Inteligencia Artificial.